過去画像から。 ひょんな事から区内での撮影機会がありました。 目の前にはJR化後色々なカマに変塗装がなされており、その内の2種類を目にする事が出来ました。こちらは1058号機 こちらは1059号機 DF200-901が試運転に向かうところです。 この頃は多客時には…

過去画像から。 ひょんな事から区内での撮影機会がありました。 目の前にはJR化後色々なカマに変塗装がなされており、その内の2種類を目にする事が出来ました。こちらは1058号機 こちらは1059号機 DF200-901が試運転に向かうところです。 この頃は多客時には…

過去画像から。 青森行きブルトレが健在だった頃になります。当時の75「あけぼの」カンはペラ板状の簡素な物でした。画像のものは汚れもひどく、文字の判読も困難でした。 こにらは何かの団臨と思われます。 大阪からの20系急行「あおもり」も忘れる事は出来…

過去画像から。 青森行きブルトレが健在だった頃になります。当時の75「あけぼの」カンはペラ板状の簡素な物でした。画像のものは汚れもひどく、文字の判読も困難でした。 こにらは何かの団臨と思われます。 大阪からの20系急行「あおもり」も忘れる事は出来…

過去画像から。 青函トンネルが開通し、北斗星等と掛け持ちしながらC62-3を追う事が多くなった。平坦線区を走るイベントSLとは異なり、難所に挑むC62-3の迫力に圧倒された。もう一度本線上に姿を現す事を願わずにはいられない。。。

過去画像から。 青函トンネルが開通し、北斗星等と掛け持ちしながらC62-3を追う事が多くなった。平坦線区を走るイベントSLとは異なり、難所に挑むC62-3の迫力に圧倒された。もう一度本線上に姿を現す事を願わずにはいられない。。。

過去画像から。 JR九州となってからは、485系も今までの国鉄色からドハデな赤色に塗装されました。ボンネット車も例外ではありません。 良く見ると、「にちりん」マークも色合いが異なっていた物があったんですね。 特急の増発が続き、先頭車不足から何と181…

過去画像から。 JR九州となってからは、485系も今までの国鉄色からドハデな赤色に塗装されました。ボンネット車も例外ではありません。 良く見ると、「にちりん」マークも色合いが異なっていた物があったんですね。 特急の増発が続き、先頭車不足から何と181…

過去画像から。 九州遠征のある日、日中の撮影を終えて大分運転所を訪問してみました。 意外にも構内での撮影許可が下りました！庫内には前出の富士の他に、彗星がカンを付けてしばし休んでいます。 現在は小倉で保管されている？EF30-3が何故か大分に居まし…

過去画像から。 九州遠征のある日、日中の撮影を終えて大分運転所を訪問してみました。 意外にも構内での撮影許可が下りました！庫内には前出の富士の他に、彗星がカンを付けてしばし休んでいます。 現在は小倉で保管されている？EF30-3が何故か大分に居まし…

過去画像から。 関西発の「なは」も単独のマークがありました。 「さくら」停車中の背後から食パン電車がやって来ます。 肥前山口で分割された「みずほ」の一部が佐世保を目指す。 こちらは大分運転所で休憩中の「富士」牽引のパーイチ

過去画像から。 関西発の「なは」も単独のマークがありました。 「さくら」停車中の背後から食パン電車がやって来ます。 肥前山口で分割された「みずほ」の一部が佐世保を目指す。 こちらは大分運転所で休憩中の「富士」牽引のパーイチ

過去画像から。 東京からの直通ブルトレが健在であった頃。九州オリジナルの立体マークが独特の存在感を醸し出しています。

過去画像から。 東京からの直通ブルトレが健在であった頃。九州オリジナルの立体マークが独特の存在感を醸し出しています。

迎え打つ機会がありました。3線軌条になっての初めての訪問。 日々、日の出時刻は遅くなりこの日は朝から快晴でしたが、何とかカマ１両分には 光が当たってくれました。今後新幹線がここを走る頃には、このアングルでの撮影も不可になるんですかね？ DD北斗…

迎え打つ機会がありました。3線軌条になっての初めての訪問。 日々、日の出時刻は遅くなりこの日は朝から快晴でしたが、何とかカマ１両分には 光が当たってくれました。今後新幹線がここを走る頃には、このアングルでの撮影も不可になるんですかね？ DD北斗…

過去画像から。 JR西日本が糸魚川経由で大糸線から白馬方面に向けて、多数のシュプール号を運転しました。こちらは20系の後のホリデーパル？ 何でしたっけ？ ムーンライト編成 キハ１８１系

過去画像から。 JR西日本が糸魚川経由で大糸線から白馬方面に向けて、多数のシュプール号を運転しました。こちらは20系の後のホリデーパル？ 何でしたっけ？ ムーンライト編成 キハ１８１系

過去画像から。 多客臨として、上沼垂色のいなほが運転されました。 予想通り先頭車はボンネットでかなりレアかと思いました。 後ろは1500番台で何とも贅沢な編成でした！

過去画像から。 多客臨として、上沼垂色のいなほが運転されました。 予想通り先頭車はボンネットでかなりレアかと思いました。 後ろは1500番台で何とも贅沢な編成でした！

過去画像から。 セメント列車が今日も入間川鉄橋を行く 左の白い車両は、旧相模線色か？ 来月の80周年イベントでこのキハ38色が、キハ110にも塗装される模様とか。 この日は晴天でギラリになった！ くつろぎの入線も。

過去画像から。 セメント列車が今日も入間川鉄橋を行く 左の白い車両は、旧相模線色か？ 来月の80周年イベントでこのキハ38色が、キハ110にも塗装される模様とか。 この日は晴天でギラリになった！ くつろぎの入線も。

真っ先には田端のPF牽引が想像出来るが、Pトップもありえるかも。 そうなると台形型マークよりも丸型マークかね。

真っ先には田端のPF牽引が想像出来るが、Pトップもありえるかも。 そうなると台形型マークよりも丸型マークかね。

過去画像から。 東北新幹線開業以前の鉄橋俯瞰。この頃は豊原寄りの造成地から上り列車が撮影出来ましたが、今も可能なのか？ 急行電車の12連って、今では想像出来ない・・・ これは「あいづ」？ 旧客の普通列車も10連！！ 丘をおりて黒磯折返しを。 現在な…

過去画像から。 東北新幹線開業以前の鉄橋俯瞰。この頃は豊原寄りの造成地から上り列車が撮影出来ましたが、今も可能なのか？ 急行電車の12連って、今では想像出来ない・・・ これは「あいづ」？ 旧客の普通列車も10連！！ 丘をおりて黒磯折返しを。 現在な…

過去画像から。 珍しく下関？の20系が朝方団臨で中央本線に入りました。 ナハネフ23が何とも渋い。 この頃は先頭車の衝突対策で、既存車の工事が盛んでした。 デカ目改造のシールドビーム？

過去画像から。 珍しく下関？の20系が朝方団臨で中央本線に入りました。 ナハネフ23が何とも渋い。 この頃は先頭車の衝突対策で、既存車の工事が盛んでした。 デカ目改造のシールドビーム？

過去画像から。 後部に夢空間車両を連結した北斗星トマムスキー号。 そういえば「ゆうづる」も583系で一度リバイバル運転されました。 こちらは東大宮への回送列車。

過去画像から。 後部に夢空間車両を連結した北斗星トマムスキー号。 そういえば「ゆうづる」も583系で一度リバイバル運転されました。 こちらは東大宮への回送列車。