ホントに最後のトワイライトを見送った後、進路を戻り備中川面の鉄橋サイドに移動。 川辺に降りてしばしやくもを撮影して時間を潰す。 勢い良く流れる川音を一瞬遮ぎり、DDの軽やかジョイントが目の前をゆっくり下って行った。こういう風景を見るのもずいぶ…

ホントに最後のトワイライトを見送った後、進路を戻り備中川面の鉄橋サイドに移動。 川辺に降りてしばしやくもを撮影して時間を潰す。 勢い良く流れる川音を一瞬遮ぎり、DDの軽やかジョイントが目の前をゆっくり下って行った。こういう風景を見るのもずいぶ…

翌日の復路トワイライトを待つべく未明の江尾～伯耆溝口のポイントにゲバ置き、場所確保。その後は近くの道の駅にて睡眠。気温低下で何度も目が覚め、辺りを見ると霜が降りていた。通過時、背後の山かげから太陽光が先頭を照らしたのは予想外。 その後追っか…

翌日の復路トワイライトを待つべく未明の江尾～伯耆溝口のポイントにゲバ置き、場所確保。その後は近くの道の駅にて睡眠。気温低下で何度も目が覚め、辺りを見ると霜が降りていた。通過時、背後の山かげから太陽光が先頭を照らしたのは予想外。 その後追っか…

①に続いてロケハンしながら伯備線を北上していく。 下石見（信）～上石見の定番Ｓカーブ。イン側の樹木の成長が著しく、やむなくイン側はカット。 ここ足立～新郷も定番ポイント。午後はどっぷりと太陽は山影に入ってしまう。 黒坂～根雨の鉄橋飛び出しアン…

①に続いてロケハンしながら伯備線を北上していく。 下石見（信）～上石見の定番Ｓカーブ。イン側の樹木の成長が著しく、やむなくイン側はカット。 ここ足立～新郷も定番ポイント。午後はどっぷりと太陽は山影に入ってしまう。 黒坂～根雨の鉄橋飛び出しアン…

１月の山口遠征から二度目の山陰トワイライト。非電化ロケーションでの単機牽引も良かったが、やはり重連区間も押さえておかないと後で後悔するのは明白。最終日の激パ必須を承知の上で、初めての伯備線復路便に向かった。前日に岡山空港入りで、ロケハンし…

１月の山口遠征から二度目の山陰トワイライト。非電化ロケーションでの単機牽引も良かったが、やはり重連区間も押さえておかないと後で後悔するのは明白。最終日の激パ必須を承知の上で、初めての伯備線復路便に向かった。前日に岡山空港入りで、ロケハンし…

この週末は春恒例の新潟からの珍客来京。583も良いですが、原色64牽引の客レを久し振りに目にし改めてその良さを感じた。どうも入退場の電車牽引は好きになれないので、余計そのありがたみを感じた次第。ブルトレ「さくら」を彷彿するデザインのカンにも好感…

この週末は春恒例の新潟からの珍客来京。583も良いですが、原色64牽引の客レを久し振りに目にし改めてその良さを感じた。どうも入退場の電車牽引は好きになれないので、余計そのありがたみを感じた次第。ブルトレ「さくら」を彷彿するデザインのカンにも好感…

先週末から連続で伊東までトンボ帰りの運用。今回は線路端の公園照明を利用しての闇鉄チャレンジ。光に照らされた車体が妙に波打っているのが、重鎮の証か。

先週末から連続で伊東までトンボ帰りの運用。今回は線路端の公園照明を利用しての闇鉄チャレンジ。光に照らされた車体が妙に波打っているのが、重鎮の証か。

伊東行きの往復寝台列車。ある意味、座席と寝台を両方体験出来る何とも贅沢なツアー

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