海峡線上下線の間に、スノージェットタイプの屋根下で新幹線ホームが出来ており、その行き来は何と！！線路横断します。あたかも新幹線線路を走って来る？キンタを その線路上から見る。 ポイントで在来線側に分岐されて駅へ進入。 日に上下白鳥号が2本しか…

海峡線上下線の間に、スノージェットタイプの屋根下で新幹線ホームが出来ており、その行き来は何と！！線路横断します。あたかも新幹線線路を走って来る？キンタを その線路上から見る。 ポイントで在来線側に分岐されて駅へ進入。 日に上下白鳥号が2本しか…

昨年実現出来なかった中小国定番ストレートでの、はまなすバリ晴れ撮影。 前夜から満天の星空を見て確かな確信を得た。 先ずは前座のトセイ。やっぱり前パンに違和感が残る。 30人以上の同業者に迎えられ、時変で+30分遅くやって来た。 しろなすカンで言う事…

昨年実現出来なかった中小国定番ストレートでの、はまなすバリ晴れ撮影。 前夜から満天の星空を見て確かな確信を得た。 先ずは前座のトセイ。やっぱり前パンに違和感が残る。 30人以上の同業者に迎えられ、時変で+30分遅くやって来た。 しろなすカンで言う事…

ゼロロクに相対する横顔の立体的な造形美。 ハイビ回避の為、横角度からの縦流しを敢行。日中と違いファインダー内を追従するのが意外と難儀。

ゼロロクに相対する横顔の立体的な造形美。 ハイビ回避の為、横角度からの縦流しを敢行。日中と違いファインダー内を追従するのが意外と難儀。

DE10に引かれてはまなすが運転所を出区。 構内の明かりに助けられ高感度流ししてみたが、入替灯だけではチト厳しい。 こちらは510が札幌から来るカシをお出迎え。 ↑の510に照らされた下りトセイの79は、まだ休憩中。

DE10に引かれてはまなすが運転所を出区。 構内の明かりに助けられ高感度流ししてみたが、入替灯だけではチト厳しい。 こちらは510が札幌から来るカシをお出迎え。 ↑の510に照らされた下りトセイの79は、まだ休憩中。

485系リニューアルの白鳥や、 789系スーパー白鳥もあと僅かの活躍です。 青森折り返しのED79運用だと、側面逆光。 LCXアンテナがかえって映える 辛うじてバックショットは成功。

485系リニューアルの白鳥や、 789系スーパー白鳥もあと僅かの活躍です。 青森折り返しのED79運用だと、側面逆光。 LCXアンテナがかえって映える 辛うじてバックショットは成功。

朝から快晴！！ おかげで上り列車は半逆光です。 海があまりにも綺麗なのか？運ちゃんが景色に見とれています♪ 来年3月ダイ改以降、この景色にEH500の姿は見られない。 過去画像を発見。 函館まで足を延ばしていた頃の日本海。ここ同じ場所に来ていた。

朝から快晴！！ おかげで上り列車は半逆光です。 海があまりにも綺麗なのか？運ちゃんが景色に見とれています♪ 来年3月ダイ改以降、この景色にEH500の姿は見られない。 過去画像を発見。 函館まで足を延ばしていた頃の日本海。ここ同じ場所に来ていた。

ムチ打って・・・ 何とかカシ参戦。ED75牽引ブルトレの面影を求めてしまうのは自分だけ？ う～ん、いや！シングルアームパンタに気付いて現実に引き戻される。 勢い良く排煙を上げて重連DDが出発。

ムチ打って・・・ 何とかカシ参戦。ED75牽引ブルトレの面影を求めてしまうのは自分だけ？ う～ん、いや！シングルアームパンタに気付いて現実に引き戻される。 勢い良く排煙を上げて重連DDが出発。

こちらの方が雨足強かったですが、停車時間が長いのでじっくり撮影出来ます。 そういえば盗難にあったと報道の「はまなす」のカン、その後も行方不明でしょうか？ 同じ趣味人として許せない行為です。

こちらの方が雨足強かったですが、停車時間が長いのでじっくり撮影出来ます。 そういえば盗難にあったと報道の「はまなす」のカン、その後も行方不明でしょうか？ 同じ趣味人として許せない行為です。

台風から変わった低気圧の影響で、生憎の雨天バルブとなりました。 本日は停車時間が短く、違ったアングルでの撮影出来ぬまま帰還してしまいました。

台風から変わった低気圧の影響で、生憎の雨天バルブとなりました。 本日は停車時間が短く、違ったアングルでの撮影出来ぬまま帰還してしまいました。

過去画像から。 DD51も当初は原色でしたが後に専用色へ変わった時期の画像。 最近はここの斜面からの撮影された画像を見ませんが、撮影出来なくなったんでしょうか？ エルムの特大マークが印象的。 電源車は50系からの改造車か？ 旧塗装のキハ183系も懐かしい

過去画像から。 DD51も当初は原色でしたが後に専用色へ変わった時期の画像。 最近はここの斜面からの撮影された画像を見ませんが、撮影出来なくなったんでしょうか？ エルムの特大マークが印象的。 電源車は50系からの改造車か？ 旧塗装のキハ183系も懐かしい

過去画像から。 貨物運用以外に、朝の福島地区～貝田間の運用には旧客レを受け持っていました。 昔は自動車輸送の貨物列車も全国にありましたね。

過去画像から。 貨物運用以外に、朝の福島地区～貝田間の運用には旧客レを受け持っていました。 昔は自動車輸送の貨物列車も全国にありましたね。

続きの過去画像から。 場所は貝田付近を行くＬ特急ひばり。ちなみに現在この周囲には線路に沿って高いフェンスが設置されており、撮影不可です、 こちらは跨線橋から。

続きの過去画像から。 場所は貝田付近を行くＬ特急ひばり。ちなみに現在この周囲には線路に沿って高いフェンスが設置されており、撮影不可です、 こちらは跨線橋から。

続、過去画像から。 奥羽本線経由の12系急行がED78+EF71の重連で峠に挑む。 福島→金谷川間のカモレには、ED71の後補機が連結された。 20系使用の急行新星が運転されていました。

続、過去画像から。 奥羽本線経由の12系急行がED78+EF71の重連で峠に挑む。 福島→金谷川間のカモレには、ED71の後補機が連結された。 20系使用の急行新星が運転されていました。

毎度の過去画像から。 名所南福島のインカーブを行く旧客レ 急行列車も特急をしっかり補完していました。 山形を結ぶ特急やまばと。 東北本線の主？仙台を結ぶＬ特急ひばり。

毎度の過去画像から。 名所南福島のインカーブを行く旧客レ 急行列車も特急をしっかり補完していました。 山形を結ぶ特急やまばと。 東北本線の主？仙台を結ぶＬ特急ひばり。

毎度の過去画像から。 今年からここ船岡城址公園に、国道を跨ぐ跨線橋が出来たとの事。従来のアングルに影響が出て撮りずらくなったのでしょうか？ 画像は雑客、特急が全盛の頃。昔からのすばらしい撮影地です。

毎度の過去画像から。 今年からここ船岡城址公園に、国道を跨ぐ跨線橋が出来たとの事。従来のアングルに影響が出て撮りずらくなったのでしょうか？ 画像は雑客、特急が全盛の頃。昔からのすばらしい撮影地です。