お盆期間中は磐西あいづ運用の後、すぐ様横浜からの団臨運用。国鉄時代から昼夜兼用の基本設計に基づいた活用ではあるものの、老体にムチ打った現状の使われ方では少し可哀そう。前回の東北線回りの「はくつる」マーク表示から、今回は上越線回りなので「あ…

お盆期間中は磐西あいづ運用の後、すぐ様横浜からの団臨運用。国鉄時代から昼夜兼用の基本設計に基づいた活用ではあるものの、老体にムチ打った現状の使われ方では少し可哀そう。前回の東北線回りの「はくつる」マーク表示から、今回は上越線回りなので「あ…

昼になっても一向に天気が崩れる様子もなく、若松市街に降りて来るとフェーン現象によるものなのか熱風が肌を刺す。復路は諸氏の成果画像から、初訪問の広田ストレートへ。背後の山々と手前の大きな樹がアクセントになりいい感じ。さて時間とともに磐梯山山…

昼になっても一向に天気が崩れる様子もなく、若松市街に降りて来るとフェーン現象によるものなのか熱風が肌を刺す。復路は諸氏の成果画像から、初訪問の広田ストレートへ。背後の山々と手前の大きな樹がアクセントになりいい感じ。さて時間とともに磐梯山山…

初日参戦後、どうしても他アングルでの撮影欲求に勝てず最終日に再度会津路へ。台風接近に伴い曇りor雨天を考慮しつつ現地に着いてみると、あれま予報に反して磐梯山が山頂までクッキリと。曇りアングルから変更し磐梯山バックのストレートへ。あえて編成重…

初日参戦後、どうしても他アングルでの撮影欲求に勝てず最終日に再度会津路へ。台風接近に伴い曇りor雨天を考慮しつつ現地に着いてみると、あれま予報に反して磐梯山が山頂までクッキリと。曇りアングルから変更し磐梯山バックのストレートへ。あえて編成重…

復路は磐梯町のＳ字に行ってみたが、午後になっても雲ひとつ発生無く磐梯山もくっきり。ド逆光の中だがしょうがなく正面重視で狙ってみた。「あいづ」の文字が現役時代より中心寄りで縮小されていたのが少し気に掛かる。 やはり出来画像はイマイチの感から、…

復路は磐梯町のＳ字に行ってみたが、午後になっても雲ひとつ発生無く磐梯山もくっきり。ド逆光の中だがしょうがなく正面重視で狙ってみた。「あいづ」の文字が現役時代より中心寄りで縮小されていたのが少し気に掛かる。 やはり出来画像はイマイチの感から、…

先日の485系国鉄色廃止止まない磐越西線に、再び583系あいづが多客臨で復活した。485系の快速あいづが営業運転される前には、仙台車セの583系も時折運用されていたので余り目新しさは感じられないが、昨今の事情からは注目度大であろう。昨日の初日は朝から…

先日の485系国鉄色廃止止まない磐越西線に、再び583系あいづが多客臨で復活した。485系の快速あいづが営業運転される前には、仙台車セの583系も時折運用されていたので余り目新しさは感じられないが、昨今の事情からは注目度大であろう。昨日の初日は朝から…

8月に入って最初のカシオペアクルーズ。この秋以降、上越線が運用あるのかは不明ですが気合を入れての参戦。朝から太陽ギラギラで逆光ぎみだが、イメージ通りの撮影結果に満足。

8月に入って最初のカシオペアクルーズ。この秋以降、上越線が運用あるのかは不明ですが気合を入れての参戦。朝から太陽ギラギラで逆光ぎみだが、イメージ通りの撮影結果に満足。