この場所を訪れたのも約20年振りか？ C62 3が山線に復活した頃、渡道した駄賃？でブルトレと掛け持ちしたのが思い出される。それももう見納めになってしまうなんて、時代が変わると言ってしまえばそれまでだが・・・

この場所を訪れたのも約20年振りか？ C62 3が山線に復活した頃、渡道した駄賃？でブルトレと掛け持ちしたのが思い出される。それももう見納めになってしまうなんて、時代が変わると言ってしまえばそれまでだが・・・

この姿が見られるのもあと僅か。 陽の長いこの時期でも太陽は残念ながら雲の中。平日にもかかわらず、多くの同業者さん達の前を颯爽と通過して行きました。

この姿が見られるのもあと僅か。 陽の長いこの時期でも太陽は残念ながら雲の中。平日にもかかわらず、多くの同業者さん達の前を颯爽と通過して行きました。

復路は初のSL先頭になる事から、南福島は大盛況でした！ 本番時は激パ必須？トンネル真上部のポジションが開拓されていたので初チャレンジ。ちょうど日陰になるので、定番ポジションに比べて過ごし易いのはありがたい。 2発目は本宮手前ストレート。前回訪問…

復路は初のSL先頭になる事から、南福島は大盛況でした！ 本番時は激パ必須？トンネル真上部のポジションが開拓されていたので初チャレンジ。ちょうど日陰になるので、定番ポジションに比べて過ごし易いのはありがたい。 2発目は本宮手前ストレート。前回訪問…

何といつのまにC61同様に補助灯が付いてる！！ 毎回恒例の汽笛乱吹き状態で辺りがこだましていたのが印象的。 二本松停車で追い抜き、金谷川のインカーブへ。 緑の絨毯に赤カマが映える。

何といつのまにC61同様に補助灯が付いてる！！ 毎回恒例の汽笛乱吹き状態で辺りがこだましていたのが印象的。 二本松停車で追い抜き、金谷川のインカーブへ。 緑の絨毯に赤カマが映える。

DE10の磐西オープニングから早２ヶ月。 まだ出発時間までだいぶ時間があるものの、ED75が連結されて待機中。東北新幹線がまだ盛岡止まりだった頃、それ以北に残っていた白帯無し12系の客レが思い出される。カマの赤と客車の青のコントラストが何とも国鉄時代…

DE10の磐西オープニングから早２ヶ月。 まだ出発時間までだいぶ時間があるものの、ED75が連結されて待機中。東北新幹線がまだ盛岡止まりだった頃、それ以北に残っていた白帯無し12系の客レが思い出される。カマの赤と客車の青のコントラストが何とも国鉄時代…

先週末に黒磯までの初運用で関東に顔を出した明け後のニーナ。本日3085レにて再上京しました！生憎の曇り空だが朝練参戦。お顔はまだ綺麗ですが、側面には雨染みが・・・

先週末に黒磯までの初運用で関東に顔を出した明け後のニーナ。本日3085レにて再上京しました！生憎の曇り空だが朝練参戦。お顔はまだ綺麗ですが、側面には雨染みが・・・

天候が崩れなければ再度ギラリを期待したが、生憎陽は雲の中。 予定を変更し、カマサイドを強調すべく流してみた。

天候が崩れなければ再度ギラリを期待したが、生憎陽は雲の中。 予定を変更し、カマサイドを強調すべく流してみた。

横から陽を浴びて黒川橋梁を渡るカシオペアを。 川面には同業者の車が気付いたら４台も！この距離じゃどうしようもなく・・・ 面は完全に潰れていて、秋に再チャレンジか？！！ 那須岳もくっきりと晴れ渡りました。 ラストナンバー81号機が颯爽と通過。

横から陽を浴びて黒川橋梁を渡るカシオペアを。 川面には同業者の車が気付いたら４台も！この距離じゃどうしようもなく・・・ 面は完全に潰れていて、秋に再チャレンジか？！！ 那須岳もくっきりと晴れ渡りました。 ラストナンバー81号機が颯爽と通過。

仕事前に早起きして、線路っぱたまで散歩。 この日はカシの運転日だったので、後ろまで見渡せる跨線橋から。 カマ替えし、DD重連を今回は強調すべく引き気味で。 重連電機と違って、キャブ周りが協調されて好都合！ ひと仕事終えてゆっくり帰投。後ろパン上…

仕事前に早起きして、線路っぱたまで散歩。 この日はカシの運転日だったので、後ろまで見渡せる跨線橋から。 カマ替えし、DD重連を今回は強調すべく引き気味で。 重連電機と違って、キャブ周りが協調されて好都合！ ひと仕事終えてゆっくり帰投。後ろパン上…