先週のダイヤ改正以降定期運用が無くなった豊田の189系。来月のラストランを前にかいじ号30周年記念に伴うM51,M52編成の団臨が快晴のなか運転された。 今回M51編成には側面にJNRマークが復活したのが特筆され、以前九州の485系でも復活したのが思い出される…

主変圧器の油漏れ修理とATS-Ps改造が無事終了し、本日東芝府中から出荷されました。 また本線を走行する姿が見られると感慨もひとしお。

白鳥信号所に到着した頃には天気は予報通りのドン曇り。半逆光の中での重連走行が見られず残念。 日没間近の上り貨物を流してラストショット。次回の訪問は実現するのか？ダイ改を様子見してみたい。

翌日朝は快晴となり、沿線随一のお立ち台も朝のゴールデンタイムは賑わいをみせた。 午後には永和へ移動。白鳥信号所に向かう前、重連は見通しの良いストレートで。

塩浜からの返しのDF200が築堤を登って来る。DD51重連時よりも余裕のパワーか？ 午後のDD51重連運用は、バリ順にも拘らず生憎のタキ無し単回。 その後再び塩浜に向かい入換を撮影し、その返しは陸橋にトンボ帰り。 四日市迄追っかけし、その先で半逆光の中を…

昨年12月以来の四日市詣は、ダイヤ改正目前となってしまった。今回は夜行バスで直接四日市に夜明け前の到着。一本目は踏切照明の力を借りてのショット。 陽の出後に来た朝のDD51重連。久し振りに目にしたDD重連の走りは迫力がある。 続行で来るDF200は内地で…