過去画像から。 浜松町～小倉間に多客時、カートレインが20系で運転されていました。 北海道方面と同様のカン付きでしたね。 荷物列車にはゴハチ撤退後、山を降りたEF62が受け持ちました。 週末には14系ハザの臨時踊り子もカン付きで運転されました。

過去画像から。 浜松町～小倉間に多客時、カートレインが20系で運転されていました。 北海道方面と同様のカン付きでしたね。 荷物列車にはゴハチ撤退後、山を降りたEF62が受け持ちました。 週末には14系ハザの臨時踊り子もカン付きで運転されました。

過去画像から。 やっぱりロクロク牽引の単独編成ブルトレが一番お似合いです。

過去画像から。 やっぱりロクロク牽引の単独編成ブルトレが一番お似合いです。

過去画像から。 少し前までは関西地区から色々な特急・急行電車が新潟地区まで乗り入れていました。急行きたぐにも車体色が都度替わりましたが、やはりオリジナル色がしっくりきます。 一部にはこれ以外にも新潟受け持ちの車両もありました。 日中ロングラン…

過去画像から。 少し前までは関西地区から色々な特急・急行電車が新潟地区まで乗り入れていました。急行きたぐにも車体色が都度替わりましたが、やはりオリジナル色がしっくりきます。 一部にはこれ以外にも新潟受け持ちの車両もありました。 日中ロングラン…

過去画像から。 間もなく消えるトワイライト。日本海縦貫ラインにはこの様なブルトレも過去にはありました。 個人的にはブルトレカンで一番このデザインが気に入ってる！ あけぼの荷吸収されてしまった、出羽。

過去画像から。 間もなく消えるトワイライト。日本海縦貫ラインにはこの様なブルトレも過去にはありました。 個人的にはブルトレカンで一番このデザインが気に入ってる！ あけぼの荷吸収されてしまった、出羽。

過去画像から。 国鉄末期には12系や14系改造のお座敷列車やサロンカーがあちこちで落成されました。 高崎のお座敷「くつろぎ」 名古屋から遠征してきた展望車付きのお座敷 同じく名古屋のサロンカー「ユーロライナー」牽引するカマも各種あり、専用色をまと…

過去画像から。 国鉄末期には12系や14系改造のお座敷列車やサロンカーがあちこちで落成されました。 高崎のお座敷「くつろぎ」 名古屋から遠征してきた展望車付きのお座敷 同じく名古屋のサロンカー「ユーロライナー」牽引するカマも各種あり、専用色をまと…

過去画像から。 中央本線の初狩駅にあるスイッチバックを体験する団臨に、当時は貨物運用が主体のEF15重連での運転イベントがありました。普段地味な運用の貨物機に注目が集まりました。

過去画像から。 中央本線の初狩駅にあるスイッチバックを体験する団臨に、当時は貨物運用が主体のEF15重連での運転イベントがありました。普段地味な運用の貨物機に注目が集まりました。

過去画像から。 高倉健主演の同名映画キャンペーンによる20系を使用した列車が当時運転されました。当時撮影した記憶が無かったのですが、どうやら常磐線の取手駅界隈に居たみたいです。

過去画像から。 高倉健主演の同名映画キャンペーンによる20系を使用した列車が当時運転されました。当時撮影した記憶が無かったのですが、どうやら常磐線の取手駅界隈に居たみたいです。

過去画像から。 やはり新幹線開業以前の東北本線は盛岡以北の区間。 上野～青森間を常磐線経由で1往復だけ運転されていた「みちのく」 まだカンが復活する前の「ゆうづる」 朝の50系客レは何と14連！！ ↑の後部に補機まで連結されて山越えしていました！！ 4…

過去画像から。 やはり新幹線開業以前の東北本線は盛岡以北の区間。 上野～青森間を常磐線経由で1往復だけ運転されていた「みちのく」 まだカンが復活する前の「ゆうづる」 朝の50系客レは何と14連！！ ↑の後部に補機まで連結されて山越えしていました！！ 4…

過去画像から。 新幹線開業前の上越線は、L特急と言うだけあり「とき」号が頻繁に走っていました。 4連の荷物電車が日中走っていた様ですね。 週末にはスキー臨もあって華やかな時代でした！

過去画像から。 新幹線開業前の上越線は、L特急と言うだけあり「とき」号が頻繁に走っていました。 4連の荷物電車が日中走っていた様ですね。 週末にはスキー臨もあって華やかな時代でした！

過去画像から。 いずれも国鉄時代のはくたか号

過去画像から。 いずれも国鉄時代のはくたか号

過去画像から。 尾久へ向けて推回中の20系北星。 こちらも20系の北陸。屋根の曲線美が懐かしい。 品川客車区で羽を休める東京口のブルトレ達。 車両基地自体が無くなってしまうなんて、当時想像出来たであろうか？！

過去画像から。 尾久へ向けて推回中の20系北星。 こちらも20系の北陸。屋根の曲線美が懐かしい。 品川客車区で羽を休める東京口のブルトレ達。 車両基地自体が無くなってしまうなんて、当時想像出来たであろうか？！

過去画像から。 当時20系の瀬戸が東京駅に到着。 牽引機のEF65が機回しで品川寄りに連結されます。

過去画像から。 当時20系の瀬戸が東京駅に到着。 牽引機のEF65が機回しで品川寄りに連結されます。

過去画像から。 当時は上野～長岡経由～金沢間に１往復に運転されていました。 愛称マークが懐かしい。

過去画像から。 当時は上野～長岡経由～金沢間に１往復に運転されていました。 愛称マークが懐かしい。

過去画像から。 中央本線の普電に連結されて運転されていました。

過去画像から。 中央本線の普電に連結されて運転されていました。

過去画像から。 20系優等列車扱いではあけぼの辺りが最後まで使われて以後、急行や団臨等に格下げされました。当時の上野駅では、隣通しのホームに並ぶ光景がありました。 こちらは定期あさかぜは24系25型でしたが、臨時あさかぜには時折20系も充当されまし…

過去画像から。 20系優等列車扱いではあけぼの辺りが最後まで使われて以後、急行や団臨等に格下げされました。当時の上野駅では、隣通しのホームに並ぶ光景がありました。 こちらは定期あさかぜは24系25型でしたが、臨時あさかぜには時折20系も充当されまし…