年末の仕事も終了し、少し時間が出来たので急遽G-UP塗装されたM52編成を初捕獲すべく参戦。沿線の込み具合と光線を考えながら電車で移動。豊田で下車しようと思ったが光線考慮とマーク重視からホーム上に決定。過去に撮影して以来、再び見れるとは思いもよら…

年末の仕事も終了し、少し時間が出来たので急遽G-UP塗装されたM52編成を初捕獲すべく参戦。沿線の込み具合と光線を考えながら電車で移動。豊田で下車しようと思ったが光線考慮とマーク重視からホーム上に決定。過去に撮影して以来、再び見れるとは思いもよら…

本年末、下りの闇ぼのをヒガジュウで狙ってみました。初日は京浜東北の人身事故によりダイヤ乱れがあり、北行きが遅れていてホーム照明を遮られるのが回避されました。が、ぼのがやって来るとシャッターポイントの手前で突然ハイビに！結果あえなく撃沈とな…

本年末、下りの闇ぼのをヒガジュウで狙ってみました。初日は京浜東北の人身事故によりダイヤ乱れがあり、北行きが遅れていてホーム照明を遮られるのが回避されました。が、ぼのがやって来るとシャッターポイントの手前で突然ハイビに！結果あえなく撃沈とな…

やって来ました、リバ富士の本運転日！！ 朝から雲一つない快晴！撮影地は当初から小田原以西を考えていました。光線は予想通りのトップライトでしたので、正面ドカン重視でセッティング完了。通過時刻の太陽が背後の山に沈んでしまわないか？ヒヤヒヤもので…

やって来ました、リバ富士の本運転日！！ 朝から雲一つない快晴！撮影地は当初から小田原以西を考えていました。光線は予想通りのトップライトでしたので、正面ドカン重視でセッティング完了。通過時刻の太陽が背後の山に沈んでしまわないか？ヒヤヒヤもので…

富士のカンは妥当的に丸富士ですよね？

富士のカンは妥当的に丸富士ですよね？

新潟地区から翌日には長野地区に移動。業務？とは言え体がしんどい！ AMは雪もやんで背後の木々も太陽に照らされていました。妙高側はかなりの降雪で、車体も雪まみれでやって来た普電。 妙高号も38分遅れで来ました。ちなみに手前の木に生っている赤い実は…

新潟地区から翌日には長野地区に移動。業務？とは言え体がしんどい！ AMは雪もやんで背後の木々も太陽に照らされていました。妙高側はかなりの降雪で、車体も雪まみれでやって来た普電。 妙高号も38分遅れで来ました。ちなみに手前の木に生っている赤い実は…

先週に引き続き日本海側はまたも寒波に見舞われ、週末は朝から雪景色となりました。くびき野2号で定着化？のT18編成にまたも遭遇！ 運良く北越2号はT13編成♪ 寒い中待った甲斐あって、3093レは更新帯なしオリジナルの729号機でＶ 営業投入されて一週間経過の…

先週に引き続き日本海側はまたも寒波に見舞われ、週末は朝から雪景色となりました。くびき野2号で定着化？のT18編成にまたも遭遇！ 運良く北越2号はT13編成♪ 寒い中待った甲斐あって、3093レは更新帯なしオリジナルの729号機でＶ 営業投入されて一週間経過の…

本日は新潟地区でE129系の営業運転が開始されましたが、昨夜からの降雪がみるみるうちに積もって朝には50cmになったのは5年ぶりとの事！！ その結果朝からダイヤは乱れて、営業初列車前の式典もキャンセル。夜間留置していた車両はどれも屋根にはハンパ無い…

本日は新潟地区でE129系の営業運転が開始されましたが、昨夜からの降雪がみるみるうちに積もって朝には50cmになったのは5年ぶりとの事！！ その結果朝からダイヤは乱れて、営業初列車前の式典もキャンセル。夜間留置していた車両はどれも屋根にはハンパ無い…

本日の2089レは日曜日につき単機。 たまには見下ろすアングルからズーム流しで、普段とは違ったゼロロクの深彫顔を拝む事が出来た。

本日の2089レは日曜日につき単機。 たまには見下ろすアングルからズーム流しで、普段とは違ったゼロロクの深彫顔を拝む事が出来た。

過去画像から。 つくば博開催直後の8181のカモレ。最近リバイバル塗装された当初のお召色ですね。 ご存知本家ロクイチも、時折荷レに充当されていました。 アメリカントレイン。高崎のEF60をペイントしたこんなのもありました。

過去画像から。 つくば博開催直後の8181のカモレ。最近リバイバル塗装された当初のお召色ですね。 ご存知本家ロクイチも、時折荷レに充当されていました。 アメリカントレイン。高崎のEF60をペイントしたこんなのもありました。

過去画像から。 20系ナハネフ２２の銀河。まだ屋根側にも特急扱いの白帯が入っていた。 内郷から田端に転属したステンレス車体の301号機 こちらは原色の頃の言わずと知れた95号機 カヤ24のゆうづる。

過去画像から。 20系ナハネフ２２の銀河。まだ屋根側にも特急扱いの白帯が入っていた。 内郷から田端に転属したステンレス車体の301号機 こちらは原色の頃の言わずと知れた95号機 カヤ24のゆうづる。

過去画像から。 板谷峠を越えて庭坂大カーブを行くあけぼの。季節限定の撮影で、何度か通って の気に入ったヒトコマでした。 福島停車中に先回りしての南福島お立ち台では75重連でもう一枚！ 北斗星もまだ原色ローピンでした。 利根川鉄橋手前にはまだ巨大な…

過去画像から。 板谷峠を越えて庭坂大カーブを行くあけぼの。季節限定の撮影で、何度か通って の気に入ったヒトコマでした。 福島停車中に先回りしての南福島お立ち台では75重連でもう一枚！ 北斗星もまだ原色ローピンでした。 利根川鉄橋手前にはまだ巨大な…

過去画像から。 重連単機回送が突然ノッチUP！ 目の前で爆煙状態。 多客期にはカートレインも健在でした。 良く観るとこれは海ボウズ？ このアングル、現在でも撮影可能？

過去画像から。 重連単機回送が突然ノッチUP！ 目の前で爆煙状態。 多客期にはカートレインも健在でした。 良く観るとこれは海ボウズ？ このアングル、現在でも撮影可能？

過去画像から。 青函トンネル開通により北斗星が運転開始。当初のDD51は原色塗装でした。 赤色車体に青色北斗星のカンの方が映える様で、個人的にはこちらの方が好ましい。 この頃はまだ多客臨でキハ82が辛うじて現役でした。 ウネウネの長大コキを引くDDも…

過去画像から。 青函トンネル開通により北斗星が運転開始。当初のDD51は原色塗装でした。 赤色車体に青色北斗星のカンの方が映える様で、個人的にはこちらの方が好ましい。 この頃はまだ多客臨でキハ82が辛うじて現役でした。 ウネウネの長大コキを引くDDも…

ED76-500代牽引のレッドトレイン。この当時から函館側のパンを上昇していたんですね。 緑色の国鉄色コンテナが懐かしい。 札幌駅も当時は地平ホームでした

ED76-500代牽引のレッドトレイン。この当時から函館側のパンを上昇していたんですね。 緑色の国鉄色コンテナが懐かしい。 札幌駅も当時は地平ホームでした

過去画像から。 函館本線内のＬ特急ライラック。485系から引き継いだ781系の国鉄色でした。 711系空港ライナーのカン付きなんてあったんですね。 厳ついプロテクター付きのDD51タキ こちらも懐かしい色のスラントノーズ183系

過去画像から。 函館本線内のＬ特急ライラック。485系から引き継いだ781系の国鉄色でした。 711系空港ライナーのカン付きなんてあったんですね。 厳ついプロテクター付きのDD51タキ こちらも懐かしい色のスラントノーズ183系