昨晩、全検明け後の武蔵野線に戻って来た2139。今朝熊谷からドシャ降りの中をセメントを運んで来ました。屋根上の綺麗さを強調したかったが生憎の天候で、記録程度で残念。

昨晩、全検明け後の武蔵野線に戻って来た2139。今朝熊谷からドシャ降りの中をセメントを運んで来ました。屋根上の綺麗さを強調したかったが生憎の天候で、記録程度で残念。

引き続き翌日はつばさに参戦。昨日の真夏を思わせる天候からうって変わり、ドン曇り朝を迎えた。福島出発の関係で、送り込み回送は越河の県境付近へ。数年前の訪問時からあまり変わっていなかったのは幸い。ここで会社の同僚とバッタリ遭遇！考えてる事にお…

引き続き翌日はつばさに参戦。昨日の真夏を思わせる天候からうって変わり、ドン曇り朝を迎えた。福島出発の関係で、送り込み回送は越河の県境付近へ。数年前の訪問時からあまり変わっていなかったのは幸い。ここで会社の同僚とバッタリ遭遇！考えてる事にお…

先週末の南東北はある意味で暑かった。485系国鉄色の最後を飾るリバイバル特急が最後の復活。個人的には幼少時代から何度もお世話になったひばりに馴染みがあり、シール式のわりにはそれほど違和感がなく良かった。 その後は磐越道経由にて猪苗代へ。オリジ…

先週末の南東北はある意味で暑かった。485系国鉄色の最後を飾るリバイバル特急が最後の復活。個人的には幼少時代から何度もお世話になったひばりに馴染みがあり、シール式のわりにはそれほど違和感がなく良かった。 その後は磐越道経由にて猪苗代へ。オリジ…

先日のカシオペアクルーズを皮切りに、東北本線にカシオペアが帰って来た。少々くたびれた感のあるパーイチ９５に続き、今回は予想通りピカピカの８１が運用に入り昨年3月の代走以来の対面となった。契約上の問題とはいえ、５１０からわざわざ国鉄時代のカマ…

先日のカシオペアクルーズを皮切りに、東北本線にカシオペアが帰って来た。少々くたびれた感のあるパーイチ９５に続き、今回は予想通りピカピカの８１が運用に入り昨年3月の代走以来の対面となった。契約上の問題とはいえ、５１０からわざわざ国鉄時代のカマ…

部品入札が終わり、運良く墓場線の側逆シャッターが開けて、こちらからも81群が見られた。どれも痛々しい姿が印象的。 実際に使用された50周年記念カンも入札品の中にあり。そのまま10万円での落札価格は意外にも安い？ 至るところに廃車待ち？の81がゴロゴ…

部品入札が終わり、運良く墓場線の側逆シャッターが開けて、こちらからも81群が見られた。どれも痛々しい姿が印象的。 実際に使用された50周年記念カンも入札品の中にあり。そのまま10万円での落札価格は意外にも安い？ 至るところに廃車待ち？の81がゴロゴ…

サイドから見ると、510の先端部が鋭角しているのがよく分かる。個人的にはキンタよりこちらの方が好み。真新しい区名札も既に準備されていたが、側窓下のFREIGHT文字は無。 台車を抜かれた23号機が倉内に。レッドサンダー運用開始時のカン付き。 コンテナを…

サイドから見ると、510の先端部が鋭角しているのがよく分かる。個人的にはキンタよりこちらの方が好み。真新しい区名札も既に準備されていたが、側窓下のFREIGHT文字は無。 台車を抜かれた23号機が倉内に。レッドサンダー運用開始時のカン付き。 コンテナを…

10年振りの一般公開と言う事で、初の訪問。公式的な告知がネット上に見られなく、本当にイベントあるのか不安でしたが、地元の来訪が比較的多く？まったりとした感じでした。 まずは墓場線？と紹される位置にいる81廃車軍がお出迎え。おびただしい数の81が先…

10年振りの一般公開と言う事で、初の訪問。公式的な告知がネット上に見られなく、本当にイベントあるのか不安でしたが、地元の来訪が比較的多く？まったりとした感じでした。 まずは墓場線？と紹される位置にいる81廃車軍がお出迎え。おびただしい数の81が先…