2012年10月には敦賀区公開があり、トワイライトと廃止間もない日本海のカマ展示に注目が集まりました！ 何とも風格が感じられます！！ 当初は２機共パン下げ状態でしたが、終了近くになるとパン上げのサプライズがありました！！

2012年10月には敦賀区公開があり、トワイライトと廃止間もない日本海のカマ展示に注目が集まりました！ 何とも風格が感じられます！！ 当初は２機共パン下げ状態でしたが、終了近くになるとパン上げのサプライズがありました！！

過去画像を探していたら発見しました。 EF65-1032、現存するカラシ2127が広島在籍時の同じカラシ僚機ですね。 プレート自体も黄色なのが特色！！

過去画像を探していたら発見しました。 EF65-1032、現存するカラシ2127が広島在籍時の同じカラシ僚機ですね。 プレート自体も黄色なのが特色！！

東海道ブルトレ末期では、富士山バックに通ったのが思い出されます。 この日は通過まで山頂に雲が掛からなくて何度目かのチャレンジで成功しました。 54号機も当時は腰下にラインが入っていたんですね。

東海道ブルトレ末期では、富士山バックに通ったのが思い出されます。 この日は通過まで山頂に雲が掛からなくて何度目かのチャレンジで成功しました。 54号機も当時は腰下にラインが入っていたんですね。

2007年12月には、583系仙台車の「リバイバル ひばり」が運転されました。 今後もこういったイベントが行われる事を祈念したいと思います。 反対側面はイラストマークでした。

2007年12月には、583系仙台車の「リバイバル ひばり」が運転されました。 今後もこういったイベントが行われる事を祈念したいと思います。 反対側面はイラストマークでした。

TOYOTAロングパスエキスプレスがまだ走り出した頃は、ED75が重連でした。 この日は運良くニセゲッパの1028が先頭！！

TOYOTAロングパスエキスプレスがまだ走り出した頃は、ED75が重連でした。 この日は運良くニセゲッパの1028が先頭！！

まだ64-1000が上越国境を日常越えていた頃の高崎（タ）。 全面雪ダルマ状態で到着し、コキを切り離し200にバトンタッチした光景が印象的でした。

まだ64-1000が上越国境を日常越えていた頃の高崎（タ）。 全面雪ダルマ状態で到着し、コキを切り離し200にバトンタッチした光景が印象的でした。

東海道から撤退して久しい500系のぞみ(W編成)。 最近の新幹線でも、これを超える斬新なデザインは今後ないのではないでしょうか？ 今後は機器更新していつまでも元気に走ってもらえると嬉しいですね！ 富士山が偶然ファインダー内に収められました。

東海道から撤退して久しい500系のぞみ(W編成)。 最近の新幹線でも、これを超える斬新なデザインは今後ないのではないでしょうか？ 今後は機器更新していつまでも元気に走ってもらえると嬉しいですね！ 富士山が偶然ファインダー内に収められました。