過去画像から。 5000系最後のさよなら撮影会が若葉台検車区にて行われました。 惜別札、デビュー当時にあったヒゲまで再現されてすばらしい最期を飾りました。 現役時代の頃。アイボリーホワイトが一番似合ってますね

過去画像から。 5000系最後のさよなら撮影会が若葉台検車区にて行われました。 惜別札、デビュー当時にあったヒゲまで再現されてすばらしい最期を飾りました。 現役時代の頃。アイボリーホワイトが一番似合ってますね

過去画像から。 ようやくまともに写った関西ブルトレ画像が見つかりました。 当時の彗星は田端車EF65が牽引だったのですね。 こちらはあかつき 単独編成の方がやっぱり貫禄あります。

過去画像から。 ようやくまともに写った関西ブルトレ画像が見つかりました。 当時の彗星は田端車EF65が牽引だったのですね。 こちらはあかつき 単独編成の方がやっぱり貫禄あります。

過去画像から。 西武鉄道のEF65にそっくりなE851機関車のさよなら運転が秩父線で行われました。 この列車はJRから12系を借用しての重連客レ形態で運転。 最初で最後の花道を飾りました。 余生を送る古豪の輸入電気カマたち 復路のさよなら列車。ご苦労様

過去画像から。 西武鉄道のEF65にそっくりなE851機関車のさよなら運転が秩父線で行われました。 この列車はJRから12系を借用しての重連客レ形態で運転。 最初で最後の花道を飾りました。 余生を送る古豪の輸入電気カマたち 復路のさよなら列車。ご苦労様

過去画像から。 約20年近く前？の吹田区公開時の模様 全国各地からカマが集結しました 試作車EF66-901も現役バリバリでした カラシ扉のEF64-57 試運転マークのED75-1001トップナンバー DF200-901も遠路駆け付けました

過去画像から。 約20年近く前？の吹田区公開時の模様 全国各地からカマが集結しました 試作車EF66-901も現役バリバリでした カラシ扉のEF64-57 試運転マークのED75-1001トップナンバー DF200-901も遠路駆け付けました

過去画像より。 当時はいなほの国鉄カラーも普通に走っていました。 白鳥も上沼垂編成のボンネット＋1500番台と贅沢な編成でした。

過去画像より。 当時はいなほの国鉄カラーも普通に走っていました。 白鳥も上沼垂編成のボンネット＋1500番台と贅沢な編成でした。

過去画像から。 冬の頃、大阪から山陰方面へは多数のカニ臨？が運転されていました。 EF58-150が引く山口号の客レ但馬号 はくと号も当時はキハ181でした。 サロンなにわも助っ人で参戦。 何気にカラシ扉の1012号機も撮影していました。

過去画像から。 冬の頃、大阪から山陰方面へは多数のカニ臨？が運転されていました。 EF58-150が引く山口号の客レ但馬号 はくと号も当時はキハ181でした。 サロンなにわも助っ人で参戦。 何気にカラシ扉の1012号機も撮影していました。

過去画像より。 165系の伊那路が走っていた頃、伊那松島機関区にて撮影会がありました。 ゴハチにつるぎのＨマークは、東海道現役時を彷彿させられますね！！ EF58-122は日章旗の掲揚。 日本海も外せませんね。

過去画像より。 165系の伊那路が走っていた頃、伊那松島機関区にて撮影会がありました。 ゴハチにつるぎのＨマークは、東海道現役時を彷彿させられますね！！ EF58-122は日章旗の掲揚。 日本海も外せませんね。